Mặc dù một vụ tấn công mạng kiểu siêu bão Katrina hiện vẫn chưa càn quét bất kỳ nơi nào trên thế giới, nhưng các nhà nghiên cứu cảnh báo nguy cơ đó rất hiện hữu và có thể gây ra những hậu quả vô cùng nghiêm trọng và tổn thất tài chính nặng nề.

Các chuyên gia của công ty bảo hiểm quốc tế Lloyds of London ước tính tổng thiệt hại của một vụ tấn công mạng toàn cầu vào khoảng 53 tỉ USD. Mức thiệt hại này tương đương tổn thất do một thiên tai lớn gây ra.

Trong một bối cảnh giả định của Lloyds, một nhà cung cấp dịch vụ lưu trữ đám mây lớn bị hacker tập kích và phát tán mã độc tới các khách hàng của họ. Mã độc sẽ ẩn giấu trong hệ thống khoảng một năm để tăng tối đa số lượng máy có thể truyền nhiễm đến trước khi kích hoạt tất cả cùng một lúc.

Tất nhiên sau đó, tổn thất sẽ tăng cao do mã độc lây lan diện rộng. Trong trường hợp tốt nhất, nếu các công ty có hệ thống sao lưu mạnh và một đội ngũ an ninh mạng tinh nhuệ, họ có thể giới hạn tổn thất ở mức 4,6 tỉ USD do các dữ liệu bị đánh cắp và mất thời gian sửa chữa hệ thống. Trong trường hợp tồi tệ nhất, tổn thất có thể lên tới 121 tỉ USD.

Những khuyến cáo trên được đưa ra nhằm cảnh báo mọi đối tượng sử dụng mạng, đặc biệt là các doanh nghiệp phải tăng cường những biện pháp bảo mật nhằm chống lại các loại mã độc, đặc biệt là mã độc tống tiền (ransomware) và phần mềm gián điệp công nghiệp.

Tuấn Anh - Kim Duyên- Phạm Văn Thường(Theo BGR)

Phiên bản Kia Morning AT đời 2014 cũng là một lựa chọn đáng để cân nhắc. Phiên bản giờ đang có giá là 300 triệu đồng. Xe được trang bị nội thất ghế da, chìa khóa điện, màn hình DVD, phanh ABS, camera lùi, túi khí an toàn, đèn LED, gương kính điện, gương cụp điện.

Chevrolet Spark

Một thương hiệu khác cũng đến từ Hàn Quốc là mẫu mini Chevrolet Spark. Mẫu xe được ưa thích vì lành tính, đa dạng màu sắc lựa chọn và kiểu dáng cá tính.

Chervolet Spark LTZ AT phiên bản 2014 có giá khoảng 270 triệu đồng. Xe được trang bị bản đủ, phanh điện tử ABS, 4 túi khí, tích hợp nút điều khiển trên vô-lăng.

Phiên bản cao cấp hơn của Spark LTZ AT là Spark LTZ 1.0 AT năm 2015. Xe đã lăn bánh khoảng 30.000 km, kèm các quảng cáo xe gia đình không chạy dịch vụ. Giá tham khảo của phiên bản rơi vào tầm 290 triệu đồng.

Các mẫu xe này có các thông số khá nhỏ gọn: dài 3.6400 mm, rộng 1.522 mm, cao 1.597 mm. Xe rất linh hoạt khi quay đầu, đỗ hay lùi trong phố đông hay ngõ nhỏ. Mức tiêu thụ của Spark khoảng 6 lít/100 km.

Mitsubishi Mirage

Tuy nhiên, sau khi Chính phủ Nhật Bản quyết định loại các sản phẩm Trung Quốc ra khỏi danh sách các nhà cung cấp khi mua sắm công vì lo ngại vấn đề an ninh, Softbank cũng buộc phải tính tới khả năng sẽ đổi sang sử dụng thiết bị của một hãng khác.

NTT Docomo mặc dù đang tiến hành một số chương trình thử nghiệm mạng 5G với Huawei nhưng cũng chủ trương tới đây sẽ không sử dụng các sản phẩm của Trung Quốc cho mạng 5G với lý do gặp trục trặc về mặt kỹ thuật.

Rakuten, hãng điện thoại sẽ chính thức hoạt động từ tháng 10/2019, cũng cho biết không có ý định sử dụng các thiết bị truyền thông của Trung Quốc. Trước đó, Rakuten thông báo sẽ dùng các sản phẩm của hãng Nokia (Phần Lan) để sử dụng cho mạng 4G của nhà mạng mới này.

Một nhà mạng khác là KDDI hiện hoàn toàn không sử dụng các thiết bị của Trung Quốc cho trạm thu phát sóng 4G, đồng thời cũng cho biết họ sẽ không sử dụng sản phẩm của Trung Quốc với mạng 5G.

Trước đó, ngày 10/12, Chính phủ Nhật Bản đã quyết định không sử dụng các sản phẩm của Trung Quốc như Huawei và ZTE cho các dự án công. Hiện nay, Tokyo chưa đưa ra giới hạn với các hãng viễn thông trong nước về việc sử dụng các sản phẩm của Trung Quốc.

Tuy nhiên, các nhà mạng nội địa đều quyết định không dùng sản phẩm của Trung Quốc do lo ngại sẽ bị tổn thất và không kịp trở tay một khi chính quyền Tokyo đưa ra lệnh cấm tương tự.

Các hãng viễn thông Nhật Bản đang gấp rút đầu tư chuẩn bị hạ tầng cho mạng 5G trong thời gian tới. Dự kiến, mạng 5G sẽ được cung cấp thử nghiệm trong năm 2019 và đi vào hoạt động chính thức tại Nhật Bản trước khi diễn ra Olympic Tokyo 2020.

Theo VietnamPlus

Huawei có thể nhận lệnh trừng phạt cấm xuất khẩu bởi Mỹ

ZTE đã phải nộp khoản tiền lên tới 1,7 tỷ USD để thoát khỏi án phạt của Mỹ. Giờ đây cả thế giới đang tự hỏi, Huawei sẽ phải nộp bao nhiêu tiền nếu lệnh cấm chính thức được ban hành.